Theo Báo Quảng Nam, UBND tỉnh Quảng Nam vừa phê duyệt bổ sung đầu tư xây dựng 2 đoạn tuyến, gồm đoạn từ ngã ba Hòa Đông đi Quốc lộ 14B; đoạn từ ngã ba Hòa Đông đi ngã ba Đại Hiệp của tuyến Tỉnh lộ 609B (ĐT609B).
Đoạn tuyến ĐT609B. (Ảnh: Báo Quảng Nam).
Theo Báo Quảng Nam, UBND tỉnh Quảng Nam vừa phê duyệt bổ sung đầu tư xây dựng 2 đoạn tuyến, gồm đoạn từ ngã ba Hòa Đông đi Quốc lộ 14B; đoạn từ ngã ba Hòa Đông đi ngã ba Đại Hiệp của tuyến Tỉnh lộ 609B (ĐT609B).
2 đoạn tuyến được ký kết với liên danh nhà thầu là CTCP Đầu tư phát triển xây dựng Hội An và CTCP 471 được khởi công ngày 15/10/2019 và phải kết thúc thi công vào ngày 15/1/2021 với tổng giá trị dự toán gần 74 tỷ đồng (chưa tính chi phí GPMB).
Song do dịch bệnh Covid-19 và vướng mắc giải phóng mặt bằng, công trình phải gia hạn nhiều lần. Sau khi có mặt bằng, CTCP 471 thi công gần xong đoạn ngã ba Hòa Đông đi Quốc lộ 14B.
Trên tuyến ĐT609B, CTCP Đầu tư phát triển xây dựng Hội An đã tập trung nhân lực, máy móc thúc đẩy thi công, đến thời điểm này đã hoàn thành mở rộng và thảm nhựa lớp 2 hơn 1,7 km.
Cuối tháng 8 này, chiều dài gần 1,3 km còn lại được dự kiến thảm nhựa xong. Trong tháng 9, một số hạng mục phụ cuối cùng như lắp đặt biển báo giao thông cũng sẽ hoàn thành.
Ngược lại, đoạn tuyến ĐT609B do CTCP 471 đảm nhận dài chỉ hơn 1,5 km vẫn chưa hoàn thiện. Nhà thầu này rút nhân lực, thiết bị khỏi công trình và hợp đồng với một nhà thầu phụ triển khai khối lượng còn lại.
Tiến độ diễn biến ì ạch, kéo dài của đoạn tuyến này gây bức xúc cho người dân. Mặc dù chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam luôn sâu sát đôn đốc và áp dụng nhiều biện pháp nhưng vẫn chưa được thi công dứt điểm.
Tuy khối lượng còn lại ít, nhưng việc huy động nhân lực, thiết bị, nhân lực trở lại trên công trường trong thời gian ngắn rất khó. Vì vậy, để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp nghỉ lễ 2/9 năm nay và đáp ứng tiến độ dự án, ngày 22/8 vừa qua, chủ đầu tư đã làm việc với các bên liên quan.
Theo đó, CTCP 471 đề xuất điều chuyển các hạng mục còn lại trên ĐT609B cho thành viên liên danh là CTCP Đầu tư phát triển xây dựng Hội An thực hiện. Khối lượng cụ thể sẽ rà soát, kiểm tra, chốt và ký kết phụ lục hợp đồng.
Dự án nâng cấp, mở rộng 2 đoạn tuyến là rất quan trọng nhằm đảm bảo lưu thông thông suốt, an toàn trên trục giao thông huyết mạch ĐT610 - cầu Giao Thủy - ĐT609B - QL14B, kéo dài từ Nông Sơn - Duy Xuyên - Đại Lộc - Đà Nẵng đang bị quá tải tại địa bàn Đại Lộc.
https://dongvon.doanhnhanvn.vn/quang-nam-tinh-lo-609b-dang-cham-tien-do-432022827122053586.htm
Đọc tiếp →Trong đó, HĐND tỉnh Quảng Nam thông qua nghị quyết về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư 4 dự án đầu tư công sử dụng vốn ngân sách địa phương. Trong 4 dự án này có dự án cầu Trà Đình (xã Quế Phú, huyện Quế Sơn).
Đọc tiếp →Ngày 17-4, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam cho biết qua rà soát, các sở ngành, địa phương trên địa bàn tỉnh báo cáo không có dự án nào do các cơ quan ban ngành của tỉnh làm chủ đầu tư có liên quan đến Công ty CP Tập đoàn Thuận An.
Đọc tiếp →Ngày 16-4, ông Nguyễn Như Công, Chánh Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam, đã ký công văn gửi các sở, ngành, địa phương trên địa bàn tỉnh về việc phối hợp, cung cấp thông tin liên quan Công ty CP Tập đoàn Thuận An.
Đọc tiếp →Theo quyết định được Chủ tịch tỉnh Quảng Nam vừa ban hành, dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư. Trong tổng kinh phí, vốn vay ODA hơn 1.830 tỷ đồng, ngân sách 880 tỷ.
Đọc tiếp →Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam đã có công văn gửi các Sở Tài nguyên và Môi trường, Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư; UBDN huyện Thăng Bình, TP. Hội An – đề nghị tập trung giải quyết, tham mưu UBND tỉnh giải quyết các kiến nghị của CTCP Tập đoàn Đạt Phương.
Đọc tiếp →Cùng với đó nâng cao thu nhập cho người dân; ưu tiên phát triển công nghiệp công nghệ cao, công nghệ mới, công nghệ thân thiện với môi trường; phát triển các ngành dịch vụ, du lịch nghỉ dưỡng cao cấp ven sông, ven biển...
Đọc tiếp →Bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam đề nghị Ban cán sự đảng UBND tỉnh lãnh đạo UBND tỉnh tổ chức buổi làm việc với chủ đầu tư 3 dự án là Công ty Cổ phần Bách Đạt An, nhà phân phối đất nền và các cơ quan liên quan của tỉnh, bàn các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong giải quyết vụ việc liên quan 3 dự án do Công ty Cổ phần Bách Đạt An làm chủ đầu tư. Đó là 3 dự án: Khu đô thị Bách Đạt, Khu đô thị 7B mở rộng và Khu đô thị Hera Complex Riverside, thị xã Điện Bàn.
Đọc tiếp →Vừa qua, Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) tỉnh Quảng Nam đã có công văn gửi UBND tỉnh Quảng Nam, đề nghị tổ chức cuộc họp liên quan đến dự án xây dựng Khu dân cư dịch vụ - du lịch Làng chài Điện Dương (thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam).
Đọc tiếp →Theo đó, đề nghị thanh tra đột xuất để làm rõ khó khăn vướng mắc, trách nhiệm, nghĩa vụ của chủ đầu tư là Công ty CP Xây dựng Minh Hoàng Long và các bên có liên quan đến dự án khu dân cư số 1 mở rộng phường Điện An , thị xã Điện Bàn.
Đọc tiếp →Theo đó, lãnh đạo tỉnh Quảng Nam giao Thanh tra tỉnh tiến hành thanh tra đột xuất để làm rõ khó khăn, vướng mắc, trách nhiệm, nghĩa vụ của chủ đầu tư là Công ty CP Xây dựng Minh Hoàng Long và các bên có liên quan đến dự án Khu dân cư số 1 mở rộng phường Điện An, thị xã Điện Bàn; làm rõ các vi phạm, sai phạm (nếu có) và các vấn đề pháp lý khác trong việc chậm trễ hoàn thành dự án nhằm kịp thời chấn chỉnh, xử lý.
Đọc tiếp →UBND tỉnh Quảng Nam vừa qua đã có quyết định chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư Khu du lịch sinh thái Cổng Trời Đông Giang ở xã Mà Cooih, huyện Đông Giang của CTCP Khu du lịch sinh thái Hang Gợp.
Đọc tiếp →Theo đó, UBND tỉnh giao cơ quan này khẩn trương chủ trì, phối hợp các Sở, Ban, ngành, địa phương, đơn vị liên quan rà soát các tồn tại, vướng mắc trong quá trình thực hiện các thủ tục, đầu tư dự án Khu nghỉ dưỡng Nam Hội An tại huyện Duy Xuyên và huyện Thăng Bình để hoàn chỉnh nội dung dự thảo, tham mưu UBND tỉnh báo cáo Thủ tướng Chính phủ và các Bộ, ngành Trung ương để xem xét giải quyết.
Đọc tiếp →Theo đó, mục tiêu đến năm 2030, Quảng Nam phấn đấu trở thành tỉnh phát triển khá của cả nước với tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2021 - 2030 đạt trên 8%/năm; đầu tư Cảng hàng không Chu Lai đạt tiêu chuẩn cảng hàng không quốc tế. Tầm nhìn đến năm 2050, Quảng Nam phấn đấu trở thành thành phố trực thuộc trung ương.
Đọc tiếp →Theo ông Lê Trí Thanh, các dự án của Công ty Bách Đạt An triển khai kéo dài có nhiều nguyên nhân, từ việc điều chỉnh quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết để khớp nối các dự án; việc xử lý những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng; ảnh hưởng do dịch Covid-19.
Đọc tiếp →Báo cáo với lãnh đạo tỉnh, chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh) cho biết, dự án có tổng chiều dài tuyến 3,93 km (tính cả cầu An Bình dài 1.060 m). Dự án thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2024 với tổng mức đầu tư 550 tỷ đồng (ngân sách trung ương 440 tỷ đồng, ngân sách tỉnh 110 tỷ đồng); trong đó giá trị xây lắp 380 tỷ đồng.
Đọc tiếp →Theo lộ trình đến hết tháng 6 phấn đấu giải ngân đạt trên 40%; và hết tháng 9 giải ngân đạt trên 60%; trong đó, kế hoạch và đến hết ngày 31/12/2024 phấn đấu giải ngân đạt trên 90%; đến hết ngày 31/01/2025 giải ngân đạt 100% kế hoạch vốn năm 2024.
Đọc tiếp →Các khó khăn chủ yếu tập trung vào công tác giải phóng bồi thường chậm, vướng mắc gia hạn dự án, thuế, cơ chế tín dụng, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất... khiến doanh nghiệp không thể triển khai hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Đọc tiếp →Hai năm qua, giá đất nền ở những khu vực từng xảy ra hiện tượng “sốt đất” tại Quảng Nam đều phải điều chỉnh giảm. Phần lớn các giao dịch đều chậm hoặc có mức giá phải tương xứng với vị trí sản phẩm và hạ tầng khu vực. Với nhóm các nhà đầu tư sử dụng đòn bẩy tài chính phải cắt lỗ tới 20-30% giá trị sản phẩm.
Đọc tiếp →Ngày 29-1, Thanh tra tỉnh Quảng Nam cho biết vừa ban hành kết luận thanh tra toàn diện Dự án Nghĩa trang nhân dân Nỗng Tranh ở xã Quế Cường (nay là xã Quế Mỹ, huyện Quế Sơn, tỉnh Quảng Nam) và việc khai thác khoáng sản đất san lấp, xây dựng công trình dư thừa trong quá trình thi công dự án.
Đọc tiếp →Cụ thể, tỉnh này sẽ nâng cấp, mở rộng hệ thống đường tỉnh gắn kết các hành lang kinh tế, khu kinh tế và các đô thị; phát triển các tuyến đường huyện có tính kết nối liên huyện để nâng cấp thành các tuyến đường tỉnh.
