Tin quy hoạch, tin tổng hợp tại Quảng Trị

Dự án này có tổng chiều dài tuyến chính 14,25 km; đi qua 5 địa phương gồm các xã Vĩnh Khê, Vĩnh Hà, Vĩnh Thủy, Vĩnh Sơn và thị trấn Bến Quan. Tổng diện tích dự kiến thu hồi hơn 1.192.607 m2 với 315 đối tượng bị ảnh hưởng.

Đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội (Ban Giao thông) cho biết, tháng 1, UBND thành phố Hà Nội ban hành quyết định phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Thượng Cát thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu.

Sau khi thoái vốn khỏi SDI, Vingroup vẫn sẽ sở hữu 18,37% cổ phần tại Vincom và là cổ đông thiểu số nắm giữ cổ phần lớn. Ngoài ra, ban lãnh đạo Vingroup cho biết Vincom sẽ là đối tác chiến lược trong hệ sinh thái của tập đoàn nhằm phát triển các trung tâm thương mại mới trong các dự án bất động sản của Vingroup.

Dự án đầu tư xây dựng Khu bến cảng Mỹ Thủy đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư với diện tích 685 ha. Dự án gồm 10 bến, phát triển theo 3 giai đoạn, có tổng mức đầu tư trên 14.000 tỷ đồng, khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng đến 100.000 tấn, tiến độ xây dựng từ năm 2018-2036.

Trong điều kiện nguồn vốn ngân sách tỉnh còn hạn chế, nguồn vốn bố trí cho giai đoạn 2021 - 2025 chưa thể đầu tư đoạn tuyến qua khu vực cầu Cửa Tùng và cầu Cửa Việt dài khoảng 6,7 km mà phải tận dụng các tuyến đường kết nối vào cầu Cửa Tùng hiện tại đã được đầu tư từ lâu, yếu tố kỹ thuật không đảm bảo yêu cầu chung của toàn tuyến.

Ngày 6/3, UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, địa phương vừa có Tờ trình số 18/TTr - UBND gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị được áp dụng cơ chế, chinh sách đặc thù và hỗ trợ ngân sách tham gia vào Dự án PPP đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị.

Được biết, dự án cảng Mỹ Thủy được Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng vào tháng 10 năm 2019. Dự án có tổng mức đầu tư là 14.234 tỷ đồng, trong đó vốn góp của nhà đầu tư – CTCP Liên doanh Cảng Quốc tế Mỹ Thủy là 2.143 tỷ đồng, phần còn lại là 12.091 tỷ đồng là vốn huy động và vốn khác.

Theo đó, ngày 16/3 tới đây, tại huyện Vĩnh Linh , Công ty Đấu giá hợp danh Đất Việt sẽ tổ chức đấu giá quyền sử dụng 96 lô đất (tài sản của Ban Quản lý dự án, Phát triển quỹ đất và cụm công nghiệp, du lịch biển huyện Vĩnh Linh).

Trừ một số đoạn cho phép vượt xe có quy mô 4 làn xe, cung đường còn lại trên cao tốc Cam Lộ-La Sơn là 2 làn xe với tốc độ tối đa 80km/giờ, không có dải phân cách cứng; đường lên xuống đồi dốc nhiều, cua tay áo cũng có,... gây tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Thời gian nộp hồ sơ là 3 tháng kể từ ngày UBND tỉnh Quảng Trị có văn bản chấp thuận. Sau thời gian trên, nếu Liên danh được giao lập hồ sơ đề xuất Dự án không có hồ sơ báo cáo thì văn bản này hết hiệu lực.

Qua kiểm tra, rà soát có đến 40 dự án với tổng số vốn đăng ký thực hiện gần 9.000 tỷ đồng cần phải đôn đốc và xử lý. Trong đó, có 9 dự án về phía chủ đầu tư đã thông báo hoặc quyết định chấm dứt hoạt động; 1 dự án đã thông báo ngừng hoạt động; 2 dự án đã đi vào hoạt động toàn bộ hoặc một phần song chậm tiến độ; 4 dự án đã được hoặc đang trình UBND tỉnh điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án; 24 dự án khác đang được tiếp tục rà soát, kiểm tra, đôn đốc.

Theo Cổng Thông tin điện tử tỉnh Quảng Trị, vừa qua UBND tỉnh này đã có buổi làm việc với liên danh nhà đầu tư CTCP Tập đoàn T&T - Tổng Công ty Năng lượng Hanwha (HEC) - Tổng Công ty Khí Hàn Quốc (KOGAS) - Tổng Công ty điện lực Nam Hàn Quốc (KOSPO) về tiến độ dự án LNG Hải Lăng giai đoạn 1.

Dự án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 12/2021, UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi tháng 8/2023. Công trình đạt tiêu chuẩn là cảng hàng không cấp 4C theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO), có khả năng đỗ tàu bay code E và sân bay quân sự cấp II đáp ứng nhu cầu khai thác đến 5 triệu lượt hành khách/năm và 25.500 tấn hàng hóa/năm.

Theo báo cáo, cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo có điểm đầu tại nút giao với cao tốc Cam Lộ - La Sơn tại vị trí cầu vượt ĐT 579 thuộc huyện Triệu Phong tỉnh Quảng Trị, khoảng Km12+050 lý trình đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Điểm cuối tại cửa khẩu Lao Bảo, huyện Hướng Hóa, tỉnh Quảng Trị với chiều dài nghiên cứu khoảng 56 km qua địa phận tỉnh Quảng Trị.

Dự án KCN Quảng Trị được thực hiện tại thị trấn Diên Sanh, xã Hải Lâm và xã Hải Trường, thuộc huyện Hải Lăng , tỉnh Quảng Trị với quy mô hơn 480 ha, tổng vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn 1 có quy mô hơn 97 ha, tổng vốn đầu tư hơn 500 tỷ đồng, tiến độ thực hiện từ năm 2021-2025.

Mục tiêu đến năm 2030, Bình Phước trở thành tỉnh công nghiệp theo hướng hiện đại, hiệu quả và bền vững, là điểm đến hấp dẫn của Vùng Đông Nam Bộ, có quy mô kinh tế khá dựa trên xây dựng đồng bộ nền tảng hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội.

Theo đó, phạm vi khảo sát thuộc thị trấn Cam Lộ, xã Cam Thành, huyện Cam Lộ. Ranh giới phía Bắc giáp hồ Nghĩa Hy, phía Đông giáp khu vực sản xuất nông nghiệp và đất lâm nghiệp, phía Đông giáp đất lâm nghiệp và phía Tây giáp đất an ninh quốc phòng.

Dự án thành phần 2 - Xây dựng cảng hàng không thuộc dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị được xây dựng đạt tiêu chuẩn là cảng hàng không cấp 4C; có khả năng phát triển cho khai thác tàu bay code E; cho phép khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ theo quy hoạch tại Quyết định số 648 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (khi có nhu cầu) và sân bay quân sự cấp II đáp ứng nhu cầu khai thác đến 5 triệu hành khách/năm và 25.500 tấn hàng hóa/năm. Địa điểm thực hiện dự án tại các xã Gio Quang, Gio Hải và Gio Mai (huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị).

Dự án được xây dựng trên diện tích hơn 4,2 ha, thuộc địa phận phường Dương Thuỷ và xã Thuỷ Thanh, thị xã Hương Thuỷ. Hiện trạng khu đất là vùng trũng, chủ yếu đất trồng lúa chưa được bồi thường giải phóng mặt bằng, trong đó đất trồng lúa chiếm 40.610 m2, đất giao thông 390 m2 và đất thủy lợi 1.171 m2.