Với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, sự phối hợp, hỗ trợ chặt chẽ của các bộ, ngành, địa phương, sự cố gắng, nỗ lực của các nhà thầu thi công, tư vấn, các ban quản lý dự án, các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ, đến nay, 10/12 dự án thành phần đoạn từ tỉnh Hà Tĩnh đến tỉnh Khánh Hòa cơ bản bám sát kế hoạch, một số đoạn có thể hoàn thành đưa vào khai thác vượt tiến độ.
Tư lệnh giao thông cảnh báo nhà thầu tại cao tốc Cần Thơ - Cà Mau
Theo người đứng đầu Bộ GTVT, Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư có tiến độ hoàn thành trong năm 2025.
Với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, sự phối hợp, hỗ trợ chặt chẽ của các bộ, ngành, địa phương, sự cố gắng, nỗ lực của các nhà thầu thi công, tư vấn, các ban quản lý dự án, các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ, đến nay, 10/12 dự án thành phần đoạn từ tỉnh Hà Tĩnh đến tỉnh Khánh Hòa cơ bản bám sát kế hoạch, một số đoạn có thể hoàn thành đưa vào khai thác vượt tiến độ.
Tuy nhiên, 2 dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau đến nay chậm tiến độ khoảng 6 tháng so với yêu cầu. Nguyên nhân dẫn tới tình trạng này, đầu tiên là do tình trạng thiếu hụt nguồn vật liệu cát đắp tại cả 2 dự án.
Cụ thể, nguồn cát đắp yêu cầu của 2 dự án trong năm 2023 là 9,1 triệu m3, đến nay mới bố trí được 6,6 triệu m3 và khai thác được khoảng 2 triệu m3; các địa phương vẫn chưa xác định đủ nguồn cát (trừ tỉnh Đồng Tháp) và công suất khai thác, cung ứng chưa đáp ứng nhu cầu. (
Hai là công tác giải phóng mặt bằng tuyến chính tuy đã đạt 99,5% (tiếp cận thi công được đạt 95%), tuyến nối đạt 95,4% nhưng vẫn còn một số vị trí chưa bàn giao mặt bằng thuộc vị trí đường tiếp cận vận chuyển vật liệu (đoạn 3km qua tỉnh Kiên Giang không thi công được đường công vụ).
Cùng với đó, nhiều hạng mục, công trình trên tuyến không có vướng mắc nhưng một số nhà thầu triển khai thi công chậm (mới thi công 87/120 cầu có mặt bằng; mới đắp nền đường công vụ được 85,15/117,81km…).
Một số nhà thầu còn có tâm lý chờ đợi sự hỗ trợ của chủ đầu tư, chưa thực hiện đầy đủ trách nhiệm theo hợp đồng, chưa chủ động làm việc với các địa phương để có mỏ vật liệu cung cấp cho dự án.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng
Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đã có nhiều cố gắng nhưng hiệu quả công tác chỉ đạo, điều hành, quản lý dự án còn chưa cao (sản lượng của Dự án Cần Thơ - Cà Mau cho đến nay đạt 20,8%); còn chưa thực sự quyết liệt thực hiện nhiệm vụ là củ đầu tư theo quy định. Để 2 dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau cơ bản hoàn thành trong năm 2025 theo yêu cầu của Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT yêu cầu Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, các nhà thầu thi công, Nhà thầu tư vấn và các cơ quan, đơn vị liên quan tập trung thực hiện nhiệm vụ với tinh thần, trách nhiệm cao nhất, tuyệt đối không được né tránh, đùn đẩy.
Theo đó, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận phải phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan của địa phương đẩy nhanh công tác đền bù, di dời hạ tầng kỹ thuật để sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng cho 2 dự án, hoàn thành các khu tái định cư để bố trí chỗ ở cho các hộ dân bị ảnh hưởng; khẩn trương làm việc với tỉnh Kiên Giang để giải quyết dứt điểm những khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Đơn vị này phải chỉ đạo, phối hợp với các nhà thầu chưa có mỏ vật liệu làm việc với các sở, ngành của địa phương (An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long,…) để được tiếp cận, khảo sát, đánh giá trữ lượng, chất lượng và hoàn tất các thủ tục giao mỏ cát theo quy định để sớm đưa vào khai thác.
Giai đoạn 1, Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có tổng mức đầu tư hơn 27.200 tỷ đồng, rộng 17 m, 4 làn, chia làm hai dự án thành phần: Cần Thơ – Hậu Giang dài 36,7 km, vốn đầu tư trên 9.700 tỷ đồng; đoạn Hậu Giang – Cà Mau dài 72,8 km, vốn gần 17.500 tỷ đồng
Đối với các mỏ vật liệu đang khai thác, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận chỉ đạo các nhà thầu phối hợp với các sở, ngành liên quan của các tỉnh: An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long để được xem xét phương án khai thác tối đa công suất hoạt động của thiết bị, phương tiện và thời gian khai thác trong ngày.
Đồng thời, tiến hành rà soát, đánh giá lại nội dung báo cáo đánh giá tác động môi trường để có phương án điều chỉnh tăng công suất khai thác các mỏ (nếu đủ điều kiện). Nghiên cứu phương án điều phối vật liệu cát đắp tại các cao tốc trục ngang và một số dự án có kế hoạch hoàn thành chậm hơn để ưu tiên cho đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Đối với vật liệu cát biển, Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu Ban quản lý dự án Mỹ Thuận chủ trì, phối hợp với Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Vụ Khoa học - Công nghệ và Môi trường xây dựng quy trình, tiến độ khai thác cát biển và xác định khu vực thi công thí điểm mở rộng tại phạm vi phù hợp của dự án; phối hợp với các cơ quan liên quan của Bộ Tài nguyên và Môi trường, các tỉnh Trà Vinh, Sóc Trăng và đơn vị liên quan chủ động chuẩn bị thủ tục giao mỏ cát biển cho nhà thầu khai thác để có thể thực hiện được ngay khi được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Đặc biệt, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận với thẩm quyền, trách nhiệm chủ đầu tư dự án phải chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng, xử lý nghiêm các nhà thầu vi phạm theo quy định hợp đồng và quy định pháp luật.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng chỉ đạo Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận Trần Văn Thi phải khẩn trương rà soát, khắc phục những tồn tại, hạn chế đã được chỉ ra; bố trí nhân sự có năng lực, kinh nghiệm, phân công nhiệm vụ rõ ràng để thực hiện hiệu quả chức năng, nhiệm vụ thẩm quyền của chủ đầu tư, quản lý dự án.
Đặc biệt, Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ GTVT và pháp luật về tiến độ, chất lượng công trình
https://markettimes.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-cham-6-thang-tu-lenh-giao-thong-canh-bao-cac-nha-thau-thi-cong-51852.html
Đọc tiếp →Ngày 26/4, ông Bùi Tứ Hải, Phó Chủ tịch UBND TP. Cà Mau (tỉnh Cà Mau) xác nhận, căn nhà của ông Hồ An Tập – chủ nhân căn biệt thự livestream giới thiệu “toà nhà đẹp nhất Cà Mau” vẫn chưa xong các thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất (đất nuôi trồng thủy sản sang đất ở) theo quyết định sửa đổi, bổ sung một phần quyết định xử phạt hành chính của thành phố ngày 15/11/2023.
Đọc tiếp →Theo UBND tỉnh Cà Mau, trên địa bàn có 300 dự án đầu tư công có sử dụng đất đang triển khai thực hiện. Trong đó, 286 dự án đang triển khai thực hiện trong tiến độ phê duyệt; 14 dự án chậm tiến độ cần tập trung tháo gỡ.
Đọc tiếp →Liên quan đến vụ căn biệt thự "khủng" xây trái phép ở Cà Mau được cho tồn tại, thông tin với báo chí ngày 9/4, ông Bùi Tứ Hải - Phó Chủ tịch UBND TP. Cà Mau cho biết: Thành phố đang rà soát, xử lý những phần không phù hợp với căn biệt thự giới thiệu “toà nhà đẹp nhất Cà Mau” tại ấp 6, xã Tân Thành.
Đọc tiếp →Tối 17-3, theo nguồn tin của Báo Người Lao Động, Công an tỉnh Cà Mau đã khởi tố vụ án, gia hạn thời gian cấm xuất cảnh với những người có liên quan trong vụ án xảy ra tại Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển nhà Cà Mau.
Đọc tiếp →Quyết định khởi tố vụ án trên của Công an tỉnh Cà Mau liên quan tới việc Công ty CP Đầu tư Phát triển nhà Cà Mau (Công ty nhà Cà Mau) chuyển nhượng quyền sử dụng lô đất hơn 13.560m2 cho Công ty TNHH Thiên Tân. Hiện, cơ quan điều tra tiếp tục củng cố hồ sơ để khởi tố bị can liên quan vụ án.
Đọc tiếp →Cảng hàng không Cà Mau được quy hoạch nằm trong 16 cảng hàng không quốc nội vừa được Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đọc tiếp →Liên quan việc UBND thành phố Cà Mau (tỉnh Cà Mau) có quyết định sửa đổi một phần quyết định xử phạt hành chính đối với chủ "tòa nhà đẹp nhất Cà Mau" v ề hành vi xây dựng trái phép trên đất nuôi trồng thủy sản, ngày 5/2, UBND thành phố Cà Mau khẳng định: Việc ban hành quyết định sửa đổi này là đúng các quy định pháp luật.
Đọc tiếp →Chiều 3/2, tại xã Hòa An, huyện Phụng Hiệp, UBND tỉnh Hậu Giang tổ chức gặp gỡ các cán bộ ở cơ sở có nhiều đóng góp trong bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hai tuyến cao tốc qua địa bàn tỉnh nhân dịp Tết.
Đọc tiếp →Liên quan vụ "biệt phủ đẹp nhất Cà Mau", vừa qua, UBND TP Cà Mau, tỉnh Cà Mau đã ký quyết định sửa đổi, bổ sung một phần quyết định trong xử phạt vi phạm hành chính đối với ông Hồ An T. Theo quyết định này, toàn bộ nhà chính, nhà phụ, nhà gỗ… với diện tích 2.261,58 m2 được chuyển đổi mục đích sử dụng từ nuôi trồng thủy sản lên đất ở.
Đọc tiếp →Theo Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận, Dự án đường bộ cao tốc đoạn Cần Thơ – Cà Mau được khởi công ngày 1/1/2023, hiện các nhà thầu đã tổ chức 167 mũi thi công, huy động 686 máy móc thiết bị các loại, cùng 1.096 nhân sự kỹ sư và công nhân. Sau hơn 1 năm sản lượng thi công được 3.816 tỷ đồng/18.812 tỷ đồng, đạt 20,3% giá trị hợp đồng, chậm so với tiến độ khoảng 6 tháng.
Đọc tiếp →Theo Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận, Dự án đường bộ cao tốc đoạn Cần Thơ – Cà Mau được khởi công ngày 1/1/2023, hiện các nhà thầu đã tổ chức 167 mũi thi công, huy động 686 máy móc thiết bị các loại, cùng 1.096 nhân sự kỹ sư và công nhân. Sau hơn 1 năm sản lượng thi công được 3.816 tỷ đồng/18.812 tỷ đồng, đạt 20,3% giá trị hợp đồng, chậm so với tiến độ khoảng 6 tháng.
Đọc tiếp →Theo nguồn tin của phóng viên Tiền Phong , UBND thành phố Cà Mau (tỉnh Cà Mau) đã có quyết định sửa đổi, bổ sung một phần quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với ông Hồ An Tập – chủ nhân căn biệt thự livestream giới thiệu “toà nhà đẹp nhất Cà Mau” tại ấp 6, xã Tân Thành.
Đọc tiếp →Theo Báo Chính phủ, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng vừa chủ trì cuộc họp kiểm điểm tiến độ triển khai các dự án cao tốc sau chuyến kiểm tra tại hiện trường tại một số dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (2021 - 2025).
Đọc tiếp →Ông Nguyễn Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang yêu cầu Sở Tài nguyên và Môi trường, Trung tâm Phát triển quỹ đất, UBND huyện Phụng Hiệp, UBND huyện Vị Thủy và UBND huyện Long Mỹ khẩn trương rà soát, thực hiện nghiêm các kết luận của UBND tỉnh về việc tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến cao tốc.
Đọc tiếp →Chiều 19/1, TAND tỉnh Cà Mau đã tuyên án sơ thẩm đối với các bị cáo trong vụ án “Vi phạm quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất” và “Thiếu trách nhiệm gây hiệu quả nghiêm trọng” tại Ban Quản lý dự án (QLDA) Đông Bắc và Sở Xây dựng Cà Mau.
Đọc tiếp →Dự án này được chấp thuận đầu tư đối với Tập đoàn T&T vào tháng 12/2020, đến tháng 3/2021 phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500. Tháng 1/2023, dự án được điều chỉnh quy hoạch, với dân số dự kiến tăng từ 4.600 người lên thành 8.200 người. Đầu tháng 12/2023, dự án đã bắt đầu được giao đất.
Đọc tiếp →Khu đất xây dựng dự án có tổng diện tích khoảng 39,4 ha, thuộc khóm 7, 8, 9, thị trấn Sông Đốc. Phía đông giáp đường trung tâm đang thi công vào dự án Công ty Quang Tiền; phía tây giáp kênh Đê Trung Ương; phía nam giáp khu dân cư hiện hữu và phía bắc giáp khu vực đất nuôi tôm hiện hữu.
Đọc tiếp →Ngày 11/1, nguồn tin của phóng viên Tiền Phong , Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau vừa có công văn giao Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp U Minh Hạ khẩn trương kiểm tra, rà soát trường hợp hộ ông N.V.N ( ở ấp 12, xã Khánh Lâm, huyện U Minh) xây dựng nhà cơ bản trên đất lâm nghiệp.
Đọc tiếp →Sau hơn 11 tháng thi công, mặc dù các nhà thầu đã huy động 440 máy móc thiết bị các loại, hơn 1.000 nhân sự, tổ chức 140 mũi thi công... nhưng sản lượng dự án mới đạt 15% giá trị hợp đồng, chậm so với kế hoạch đặt ra. Ảnh: Vĩnh Phú
Đọc tiếp →Công trình cầu sông Ông Đốc tại thị trấn Sông Đốc, huyện Trần Văn Thời được khởi công ngày 19/10/2021. Đây là dự án thành phần 1, thuộc dự án xây dựng cầu sông Ông Đốc, tuyến đường trục Đông - Tây và cầu Gành Hào.
