Tin quy hoạch, tin tổng hợp tại Cà Mau

Hội đồng quản trị (HĐQT) CTCP Tập đoàn Thủy sản Minh Phú (mã chứng khoán: MPC) vừa phê duyệt chủ trương dự án đầu tư xây dựng Nhà ở xã hội ở xã Khánh An, huyện U Minh, tỉnh Cà Mau. Công ty sẽ tham gia đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư dự án. 

Mục tiêu tổng quát đến năm 2030, Cà Mau trở thành tỉnh phát triển khá của vùng đồng bằng sông Cửu Long; có hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, từng bước hiện đại; có nguồn nhân lực đáp ứng nhu cầu phát triển; hệ sinh thái được bảo tồn, thích ứng có hiệu quả với biến đổi khí hậu. 

Sở Kế hoạch và đầu tư Đồng Nai vừa công bố kết quả mở hồ sơ đăng ký thực hiện dự án Trung tâm thương mại nằm trên đường Đặng Văn Trơn, phường Hiệp Hòa, TP Biên Hòa. Nhà đầu tư duy nhất đăng ký là CTCP Tập đoàn Việt Phát.

Theo đó, Khu kinh tế Năm Căn (sau đây gọi tắt là khu kinh tế) nằm dọc theo hành lang trục quốc lộ 1, thuộc địa bàn huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau, bao gồm thị trấn Năm Căn, xã Hàm Rồng, xã Hàng Vịnh và ấp Ông Do của xã Đất Mới. Diện tích tự nhiên là 10.801,95 ha.

An Giang sẽ phân bổ hơn 7,1 triệu m3 cát để thi công 2 dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ - Sóc Trăng đoạn qua địa bàn tỉnh An Giang và cao tốc Cần Thơ – Cà Mau. Đây là thông tin UBND tỉnh An Giang báo cáo với Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Đặng Quốc Khánh cùng đoàn công tác tại buổi làm việc với UBND tỉnh An Giang về tình hình khai thác, cung ứng cát phục vụ thi công các dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long diễn ra vào ngày 11/10.

Thông tin từ Báo Chính phủ, thông tin tình hình bố trí nguồn vật thi công cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2), Cục Quản lý Đầu tư Xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, với hai dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau, theo tính toán, tổng nhu cầu vật liệu đá cần khoảng 1,35 triệu m3, đất đắp khoảng 1,5 triệu m3 lấy từ các mỏ đang khai thác trong khu vực.

Nguồn cát cung ứng cho các dự án, công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp hiện đang khan hiếm. Tuy nhiên, Đồng Tháp vẫn đang tính toán, cân đối để cung ứng cát cho 2 dự án đường cao tốc: Cần Thơ - Cà Mau và Cao Lãnh - An Hữu với tổng số hơn 10,5 triệu m3.

Sau khi nghe Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận báo cáo tình hình thi công của dự án, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhận định, hiện nay có tình trạng các tuyến đường làm chưa xong mà đã ngập lụt, nghĩa là cao độ của đường và cao độ của lũ đã không được nghiên cứu khảo sát kỹ. Việc thoát lũ, nước sông lên chưa được tính toán, hoặc tính toán sai. Nếu đường đã trải nhựa xong mà ngập lụt một vài lần là sẽ hư hỏng, chi phí bảo hành rất lớn.Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho biết, Đồng bằng sông Cửu Long là khu vực nước sông lên xuống theo mùa là chuyện bình thường. Do đó phải đánh giá lại, kể cả các dự án đang triển khai cũng phải đánh giá lại cao độ và vấn đề liên quan đến thoát lũ.Phó Thủ tướng lưu ý nếu tính toán, đánh giá sai những con đường sẽ trở thành đê chắn nước gây ngập úng cho thành phố, địa phương, ảnh hưởng đến sinh thái và những con đường này không bền vững, sau 2 – 3 năm phải khảo sát lại. Do đó, Phó Thủ tướng yêu cầu các dự án đang triển khai phải tính toán lại cao độ, các hệ thống cống thoát nước, lưu lượng thoát nước.

Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 qua tỉnh Kiên Giang thuộc địa bàn huyện Vĩnh Thuận có chiều dài 23,3 km; trong đó, tuyến chính dài 17,1 km, tuyến nhánh dài 6,2 km và có 426 hộ dân chịu ảnh hưởng từ dự án.

Được khởi công từ đầu năm 2023, qua 4 tháng triển khai, 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2) đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau đang gặp nhiều thách thức về tiến độ do thiếu nguồn cát đắp nền và khó khăn về mặt bằng tiếp cận thi công.

Cụ thể là khu đất Đài Truyền thanh huyện (trụ sở cũ) do UBND huyện Trần Văn Thời quản lý, sử dụng tại khóm 9, thị trấn Trần Văn Thời, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau, thuộc thửa số 53, tờ bản đồ 29 với mục đích sử dụng đất ở tại đô thị, diện tích 617,4 m2, thời hạn sử dụng lâu dài, cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh.

Theo UBND tỉnh Cà Mau, năm 2023, địa phương tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, thu hút đầu tư nhằm thúc đẩy tăng trưởng nền kinh tế theo định hướng phát triển kinh tế - xã hội 5 năm, giai đoạn 2021-2025 đã được HĐND tỉnh thông qua.

Cụ thể là khu đất Đài Truyền thanh huyện (trụ sở cũ) do UBND huyện Trần Văn Thời quản lý, sử dụng tại khóm 9, thị trấn Trần Văn Thời, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau, thuộc thửa số 53, tờ bản đồ 29 với mục đích sử dụng đất ở tại đô thị, diện tích 617,4 m2, thời hạn sử dụng lâu dài, cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh.

Theo Báo Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa có buổi kiểm tra tiến độ cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang thuộc dự án Cần Thơ – Cà Mau (tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025) tại huyện Vị Thuỷ, Hậu Giang. 

Các sân bay nói riêng và ngành hàng không nói chung từ lâu đóng một vai trò rất quan trọng đối với nền kinh tế. Ở nước ta, từ cuối năm 2021, Bộ Giao thông Vận tải đã trình Chính phủ Dự thảo Quy hoạch cảng hàng không, sân bay toàn quốc, trong đó giai đoạn 2021 - 2030 có 28 sân bay, đến năm 2050 có 31 sân bay. 

Liên quan đến phương án bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Báo Chính phủ dẫn thông tin từ ông Nguyễn Tiến Minh, Cục phó Cục Đầu tư Xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, 47 triệu m3 đất đắp nền các dự án cao tốc Bắc - Nam sẽ tập trung ở 4 địa phương có cát cơ bản đáp ứng trữ lượng gồm: An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Sóc Trăng. 

Theo thông tin từ Báo Cần Thơ, ngày 10/12, lãnh đạo thành phố và đại diện các sở, ban ngành đã kiểm tra thực tế hai dự án giao thông trọng điểm gồm cao tốc Bắc - Nam phía Ðông giai đoạn 2021 - 2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau và đường Vành đai phía Tây TP Cần Thơ.