Báo cáo Ủy ban Kinh tế Quốc hội tình hình triển khai Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trong 14 gói thầu xây lắp thuộc 4 dự án thành phần, tính đến hết tháng 8/2023, có 8 gói thầu đã lựa chọn được nhà thầu.
Báo cáo Ủy ban Kinh tế Quốc hội tình hình triển khai Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trong 14 gói thầu xây lắp thuộc 4 dự án thành phần, tính đến hết tháng 8/2023, có 8 gói thầu đã lựa chọn được nhà thầu.
Trong đó, 5 gói thầu đang thi công, các nhà thầu đang huy động công trường tập kết máy móc thiết bị thi công các hạng mục liên quan, xây dựng lán trại và tập trung thi công đào bóc hữu cơ và nền đường công vụ. Việc lựa chọn nhà thầu với các gói xây lắp còn lại dự kiến hoàn thành trong quý IV/2023.
Liên quan đến giải phóng mặt bằng, theo Bộ Giao thông Vận tải, đến nay các địa phương đã bàn giao mặt bằng gần 1.200 ha, đạt 90,5%. Trong đó, dự án thành phần 1 được bàn giao gần 1.358 ha, đạt 91%; Dự án thành phần 2 được hơn 207ha, đạt gần 87%; Dự án thành phần 3 đạt xấp xỉ 238ha, đạt hơn 91% và dự án thành phần 4 đạt hơn 30ha, đạt 92%.
Dự án sử dụng 11 khu tái định cư, gồm: 4 khu có sẵn (An Giang 2 khu, Cần Thơ 2 khu) và 7 khu xây dựng mới (An Giang 1 khu, Hậu Giang 2 khu, Sóc Trăng 4 khu). Hiện tại, các khu tái định cư mới đang triển khai các thủ tục đầu tư xây dựng.
Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải nhìn nhận, một trong những thách thức lớn nhất đối với việc thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng hiện nay là nguồn vật liệu. Cụ thể, theo kết quả tính toán, tổng nhu cầu vật liệu cát đắp đường của dự án cần gần 30 triệu m3; cát xây dựng cần gần 1 triệu m3; đá xây dựng cần xấp xỉ 4,5 triệu m3;
Với vật liệu cát đắp nền, tỉnh An Giang (dự án thành phần 1), tỉnh Sóc Trăng (dự án thành phần 4) đã có phương án bố trí các mỏ trên địa bàn để cung cấp đủ cho dự án. Thành phố Cần Thơ (dự án thành phần 2) và tỉnh Hậu Giang (dự án thành phần 3) đã làm việc và được tỉnh An Giang (nơi có nguồn cát) thống nhất cung cấp khoảng 7,5 triệu m3.Các địa phương đang phối hợp để thống nhất về phương án, thủ tục giao mỏ cho nhà thầu thực hiện thủ tục khai thác. Mặc dù vậy, việc cung cấp cát đắp nền của các địa phương chậm so với yêu cầu.
Cụ thể, tại tỉnh An Giang, nguồn cát tại địa phương cơ bản cân đối đủ cát đắp nền của dự án thành phần 1 nhưng do khu vực đang triển khai đồng loạt nhiều dự án quan trọng, phải điều phối cát, trữ lượng cung cấp cát cho dự án bị ảnh hưởng.
Với tỉnh Sóc Trăng, tháng 7/2023, HĐND tỉnh đã ban hành Nghị quyết số 35/NQ-HĐND quyết định biện pháp quản lý, sử dụng khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cho dự án thành phần 4 (gồm 7 mỏ, tổng trữ lượng khoảng 17 triệu m3).
Hiện nay, cơ quan chức năng tỉnh Sóc Trăng đang hoàn thiện thủ tục để khai thác 7 mỏ trong quy hoạch, sau khi được khai thác sẽ cơ bản đáp ứng nhu cầu. Trong khi chờ hoàn thành thủ tục, chủ đầu tư chưa có phương án cụ thể về nguồn cát thực hiện gói thầu đã khởi công.
Tại TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang, tổng nhu cầu cát đắp khoảng hơn 12 triệu m3. Tỉnh An Giang đã cam kết chuyển giao một số mỏ cát tại khu vực Bình Phước Xuân, Long Điền A, Kiến An cho Cần Thơ và Hậu Giang khai thác, tổng trữ lượng khoảng 7,5 triệu m3, chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Mặt khác, các mỏ này hiện vẫn đang vướng mắc về thủ tục khai thác.
Mặc dù UBND tỉnh An Giang đã chủ trì buổi làm việc với các địa phương để trao đổi về việc dự kiến giao 2 mỏ cát cho thành phố Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang. Nhưng đến nay, 2 mỏ cát nêu trên chưa hoàn thành thủ tục khai thác.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài hơn 188km, có điểm đầu kết nối Quốc lộ 91 thuộc thành phố Châu Đốc, tỉnh An Giang; điểm cuối tại cảng Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng. Dự án được chia làm 4 dự án thành phần do 4 địa phương có dự án đi qua làm cơ quan chủ quản. Trong đó, dự án thành phần 1 tại tỉnh An Giang có chiều dài 57,2km, dự án thành phần 2 tại thành phố Cần Thơ dài 37,2km, dự án thành phần 3 tại tỉnh Hậu Giang dài gần 37km và dự án thành phần 4 tại tỉnh Sóc Trăng dài 56,9km.
Quy mô phân kỳ giai đoạn 1 sẽ làm 4 làn xe, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng gần 44.700 tỷ đồng, triển khai đầu tư theo hình thức đầu tư công. Dự án với mục tiêu kết nối các trục dọc, các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế và cảng biển, đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang kinh tế Tây Bắc - Đông Nam.
Theo kế hoạch, một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn của dự án sẽ được hoàn thành năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026. Toàn dự án sẽ được đưa vào khai thác đồng bộ năm 2027.
https://news.vnanet.vn/FrontEnd/PostDetail.aspx?id=6974185
Đọc tiếp →Theo Quy hoạch tỉnh Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) sẽ triển khai các cao tốc trục dọc, trục ngang, trong đó có cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, dự kiến hoàn thành vào năm 2026.
Đọc tiếp →Sáng 15/10, cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu, nối hai tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng chính thức được khởi công. Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ ngành trung ương và địa phương phải nỗ lực vượt tiến độ, phấn đấu hoàn thành dự án trong năm 2025.
Đọc tiếp →Tuy nhiên, hạ tầng thương mại của tỉnh phát triển chưa xứng tầm với tiềm năng, lợi thế của địa phương. Hiện nhiều chợ đã xuống cấp, hoạt động không hiệu quả nhưng chưa được hỗ trợ đầu tư xây mới, nâng cấp, sửa chữa do thiếu nguồn vốn hoặc có doanh nghiệp đăng ký đầu tư nhưng gặp rất nhiều khó khăn.
Đọc tiếp →Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Sóc Trăng, ngày 29/4, tại UBND tỉnh tổ chức cuộc họp thông qua đề xuất điều chỉnh quy hoạch chi tiết xây dựng Khu hành chính kết hợp phát triển khu đô thị mới huyện Mỹ Xuyên, tỉ lệ 1/500.
Đọc tiếp →Ngày 22/4, UBND tỉnh Sóc Trăng đã có văn bản thông báo về việc công bố thông tin các khu vực đủ điều kiện bán, cho thuê mua nhà ở hình thành trong tương lai tại các dự án nhà ở và khu đô thị trân địa bàn tỉnh.
Đọc tiếp →Văn phòng UBND tỉnh Hậu Giang vừa có thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Hòa tại cuộc họp trực tuyến thông qua phương án thiết kế dự án Đường tỉnh 926B, tỉnh Hậu Giang kết nối với tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp, tỉnh Sóc Trăng
Đọc tiếp →Sau khi hoàn thành, KCN Đại Ngãi sẽ thu hút đầu tư vào các ác lĩnh vực, ngành nghề như: Chế biến thực phẩm, sản xuất vật liệu xây dựng, chế tạo máy móc, thiết bị phục vụ sản xuất công nghiệp, sản xuất, lắp ráp xe máy, ô tô, đóng tàu biển, may công nghiệp; sản phẩm điện máy, điện công nghiệp, công nghiệp điện tử, chất bán dẫn, công nghệ tin học, công nghệ kỹ thuật cao.
Đọc tiếp →Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Sóc Trăng, UBND tỉnh vừa phê duyệt bổ sung ba CCN vào quy hoạch phát triển CCN tỉnh đến năm 2020, định hướng đến năm 2025. Cụ thể, ba CCN này bao gồm: CCN Xây Đá B, CCN Long Đức 1 và CCN Long Đức 2.
Đọc tiếp →Theo đó, tuyến đường trục phát triển kinh tế Đông Tây do UBND tỉnh Sóc Trăng cấp quyết định đầu tư dự án, Ban Quản lý Dự án 2 được giao làm đơn vị chủ đầu tư. Dự kiến tổng mức đầu tư dự án là 2.000 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư bao gồm vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ dự án liên vùng và vốn đối ứng ngân sách địa phương.
Đọc tiếp →Thông tin từ Fecon, hai gói thầu kí mới có tổng giá trị 434 tỉ đồng. Trong đó, dự án Nhà máy Điện gió Lạc Hòa, tỉnh Sóc Trăng có giá trị 266 tỉ đồng sẽ do Fecon đảm nhiệm phần thiết kế, thi công xây dựng nhà máy trong thời gian từ tháng 8/2020 đến tháng 4/2021.
Đọc tiếp →Ngày 18/4, trao đổi với PV, ông Lê Văn Tới, Giám đốc Trung tâm Y tế huyện Long Phú cho biết sau khi Một Thế Giới phản ánh việc ông xây dựng nhà mới kiên cố với qui mô hai tầng trên đất công, không có giấy phép xây dựng, bản thân ông đã chân thành nhận sai. Ông đã khắc phục bằng cách cho thợ đập bỏ một phần căn nhà đang xây dựng.
Đọc tiếp →Liên quan đến một vụ bé trai 6 tuổi ở ấp Cần Giờ 1, xã Tham Đôn, huyện Mỹ Xuyên, tỉnh Sóc Trăng bị khỉ hoang cắn phải nhập viện, trao đổi với phóng viên VOV chiều 2/3, ông Lê Minh Tán, chủ tịch UBND xã Tham Đôn, cho biết, địa phương vừa xin ý kiến cấp trên và có hướng xử lý bầy khỉ hoang này.
