Liên quan đến phương án bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Báo Chính phủ dẫn thông tin từ ông Nguyễn Tiến Minh, Cục phó Cục Đầu tư Xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, 47 triệu m3 đất đắp nền các dự án cao tốc Bắc - Nam sẽ tập trung ở 4 địa phương có cát cơ bản đáp ứng trữ lượng gồm: An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Sóc Trăng.
Liên quan đến phương án bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Báo Chính phủ dẫn thông tin từ ông Nguyễn Tiến Minh, Cục phó Cục Đầu tư Xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, 47 triệu m3 đất đắp nền các dự án cao tốc Bắc - Nam sẽ tập trung ở 4 địa phương có cát cơ bản đáp ứng trữ lượng gồm: An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Sóc Trăng.
Nghị quyết của Chính phủ cho phép sử dụng cơ chế đặc thù nâng công suất các mỏ tối đa lên 50% và khai thác các mỏ mới giao cho nhà thầu triển khai. Thời gian vừa qua, Bộ GTVT đã phối hợp với Bộ Tài nguyên Môi trường làm việc với các địa phương khu vực ĐBSCL có nguồn cát và cả những địa phương không có nguồn vật liệu.
Theo đó, yêu cầu các địa phương có nguồn cát làm thủ tục triển khai các mỏ mới, giao các tỉnh theo thứ tự ưu tiên dự án nào cần trước thì cấp trước để phân bổ nguồn cát đảm bảo tiến độ thi công các dự án.
Song song với việc nghiên cứu khoanh vùng khu vực khoáng sản, Bộ đã chỉ đạo các đơn vị tham mưu cùng các Ban Quản lý dự án về việc sử dụng cát biển làm vật liệu đắp đường. Theo đánh giá của đơn vị tư vấn, về cơ bản cát biển đáp ứng yêu cầu về thành phần hạt để đắp nền đường. Hiện tư vấn đang đánh giá việc ảnh hưởng của nhiễm mặt với môi trường xung quanh khi sử dụng cát biển thay thế vật liệu đắp đường.
Bộ GTVT dự kiến sẽ triển khai sử dụng cát biển đắp đường với đoạn tuyến Hậu Giang - Cà Mau. Sau khi thử nghiệm sẽ có đánh giá để khoanh vùng cấp mỏ khai thác cát biển đưa vào sử dụng đắp đường. Dự kiến, đến cuối năm 2023 mới có thể có đánh giá về việc sử dụng cát biển thay thế vật liệu đắp đường. Hiện thi công cao tốc vẫn sử dụng cát sông.
https://dongvon.doanhnhanvn.vn/cat-bien-se-giai-bai-toan-thieu-vat-lieu-lam-cao-toc-tai-dbscl-4320221229145232337.htm
Đọc tiếp →Công trình cầu sông Ông Đốc tại thị trấn Sông Đốc, huyện Trần Văn Thời được khởi công ngày 19/10/2021. Đây là dự án thành phần 1, thuộc dự án xây dựng cầu sông Ông Đốc, tuyến đường trục Đông - Tây và cầu Gành Hào.
Đọc tiếp →Theo đó, đoàn đã đến kiểm tra thực tế tình hình triển khai thực hiện các dự án đầu tư xây dựng tuyến trục Đông - Tây; tuyến đường giao thông kết nối vào khu vực Đầm Thị Tường và dự án đầu tư xây dựng cầu sông Ông Đốc.
Đọc tiếp →Dự án đi qua địa bàn tỉnh Hậu Giang khoảng 63 km, chiếm 57% tổng chiều dài toàn tuyến. Hiện UBND huyện Châu Thành, huyện Long Mỹ đã bàn giao vị trí quy hoạch xây dựng hai khu tái định cư (TĐC) để triển khai thủ tục chuẩn bị đầu tư, lập dự án, gồm khu TĐC thị trấn Ngã Sáu (2,1 ha) và khu TĐC thị trấn Vĩnh Viễn (2,4 ha).
Đọc tiếp →Khoảng 9h ngày 21/12, nhiều người dân ở hai bờ sông Cái Đôi Vàm, gần khu vực công trình xây dựng cầu vượt sông Cái Đôi Vàm (huyện Phú Tân, Cà Mau) nghe tiếng bê tông rơi xuống nước, trụ chính lún dần, kéo theo nhịp giữa sập, rơi xuống nước, Báo Tiền Phong đưa tin.
Đọc tiếp →Các hạng mục chính của dự án này gồm đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật (San nền; giao thông; cấp nước; thoát nước mưa; thoát nước thải; cấp điện và chiếu sáng; thông tin liên lạc; công viên, cây xanh,...); công trình nhà ở kết hợp kinh doanh và các công trình điểm nhấn (trung tâm thương mại, công viên cây xanh).
Đọc tiếp →Theo đó, dự án được thực hiện tại xã Phong Điền, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau với diện tích 100 ha. Chủ đầu tư là CTCP Đầu tư Xây dựng hạ tầng KCN Sông Đốc. Tổng vốn đầu tư của dự án là 538,6 tỷ đồng, trong đó vốn góp của nhà đầu tư là 120 tỷ đồng.
