Song, hiện vẫn còn khoảng 2,1 triệu m3 chưa xác nhận được nguồn cung cấp (tỉnh An Giang 0,44 triệu m3; tỉnh Vĩnh Long 1,65 triệu m3) và công suất khai thác của các mỏ hiện nay rất thấp, chỉ đạt khoảng 8.000 m3/ngày đối với các mỏ đang khai thác (chưa tính đến công suất của 13 mỏ đang làm thủ tục cấp mới). Trong khi nhu cầu của dự án khoảng 70.000 m3/ngày", Bộ Giao thông Vận tải cho hay.
Thực tế, đến nay nhà thầu mới khai thác được 0,7 triệu m3 (tỉnh An Giang khoảng 0,2 triệu m3; tỉnh Đồng Tháp 0,5 triệu m3; tỉnh Vĩnh Long 2.300 m3).
"Ngày 17/11/2023, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã làm việc với các địa phương về nguồn cát, các địa phương đã cam kết hoàn thành các thủ tục cấp mỏ trong năm 2023.
Song, hiện vẫn còn khoảng 2,1 triệu m3 chưa xác nhận được nguồn cung cấp (tỉnh An Giang 0,44 triệu m3; tỉnh Vĩnh Long 1,65 triệu m3) và công suất khai thác của các mỏ hiện nay rất thấp, chỉ đạt khoảng 8.000 m3/ngày đối với các mỏ đang khai thác (chưa tính đến công suất của 13 mỏ đang làm thủ tục cấp mới). Trong khi nhu cầu của dự án khoảng 70.000 m3/ngày", Bộ Giao thông Vận tải cho hay.
Với thực tế trên, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị các tỉnh: An Giang, Vĩnh Long khẩn trương xác định nguồn cung cấp 2,1 triệu m3 cát cho dự án để các nhà thầu triển khai thủ tục khai thác trong năm 2023. Đồng thời, rà soát nâng công suất các mỏ đang khai thác để đáp ứng tiến độ thi công, trường hợp không đủ công suất đề nghị bố trí thêm các mỏ mới.
Với các dự án thành phần từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, theo tính toán, tổng nhu cầu cát cần gần 10 triệu m3.
Trong đó, hơn 4,7 triệu m3 được sử dụng từ 79 mỏ đang khai thác với tổng trữ lượng gần 11 triệu triệu m3, tổng công suất khai thác khoảng gần 1,7 triệu m3/năm, cần phải nâng công suất khai thác mới đáp ứng nhu cầu.
Hơn 5 triệu m3 còn lại được sử dụng từ 14 mỏ mở mới có tổng trữ lượng khoảng gần 12 triệu m3. Đến nay, các nhà thầu đã khai thác được 8/14 mỏ.
Tổng nhu cầu vật liệu đất khoảng gần 50 triệu m3. Trong đó, 2,7 triệu m3 được sử dụng từ 21 mỏ đang khai thác với tổng trữ lượng hơn 10 triệu m3, cơ bản đáp ứng yêu cầu.
"Gần 47 triệu m3 còn lại được sử dụng từ 74 mỏ mở mới có tổng trữ lượng hơn 64 triệu m3. Hiện, các nhà thầu đã khai thác được 27/74 mỏ", Bộ Giao thông Vận tải thông tin.
Về tình hình thi công các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021-2025), theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, sau khi các mỏ vật liệu xây dựng được đưa vào khai thác, các nhà thầu đã tập trung thi công. Đến nay, sản lượng thi công đạt hơn 14.700 tỷ đồng, đạt xấp xỉ 15% giá trị hợp đồng. Mặc dù vậy, kết quả này vẫn chưa được như kỳ vọng do khó khăn về nguồn cung vật liệu vẫn chưa được tháo gỡ hoàn toàn.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021 – 2025) dài 729 km đi qua địa phận 12 tỉnh, thành phố (Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau) gồm các đoạn: Hà Tĩnh - Quảng Trị dài 267 km, Quảng Ngãi - Nha Trang dài 353 km và Cần Thơ - Cà Mau dài 109 km. Sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 146.990 tỷ đồng.
Dự án được chia thành 12 dự án thành phần vận hành độc lập, cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác vận hành từ năm 2026; trong đó, 12 dự án thành phần được chia thành 25 gói thầu, gói thầu có giá trị lớn nhất là gần 8.000 tỷ đồng.
https://news.vnanet.vn/FrontEnd/PostDetail.aspx?id=7099459
Đọc tiếp →Theo Ban Quản lý dự án 7 (chủ đầu tư), sau hơn 1 tháng thực hiện hợp long nhịp chính cầu Mỹ Thuận 2 nối tỉnh Tiền Giang với tỉnh Vĩnh Long qua sông Tiền, các nhà thầu sẽ tiếp tục triển khai hoàn thành nhiều hạng mục thi công còn lại với quyết tâm thông xe trong tháng 12/2023 theo đúng tiến độ yêu cầu.
Đọc tiếp →Theo đó, trên địa bàn TP Vĩnh Long, đã thực hiện thu hồi đất đối với dự án xây dựng nhà ở thu nhập thấp của CTCP Đầu tư Xây dựng Cửu Long (nay là khu nhà ở xã hội tại khu tái định cư phường 4 của Công ty TNHH Thương mại - Dịch vụ Vận tải Lợi My 2).
Đọc tiếp →Thông tin từ Báo Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định liên ngành thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cầu Đình Khao nối hai tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre theo phương thức đối tác công tư.
Đọc tiếp →CTCP Tập đoàn Khải Hoàn Land (mã chứng khoán: KHG) vừa công bố các tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường, qua đó cho biết dự kiến trình cổ đông thông qua phương án chào bán tối đa 180 triệu cổ phiếu riêng lẻ cho các nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp.
Đọc tiếp →Vĩnh Long là một xã thuộc huyện Vĩnh Bảo, thành phố Hải Phòng. Xã có diện tích đất tự nhiên là 4.08 km². Về địa giới hành chính xã Vĩnh Long phía đông giáp xã Hùng Tiến; phía nam giáp xã Hiệp Hòa; phía tây giáp tỉnh Thái Binh; phía bắc giáp xã Thắng Thủy.
Đọc tiếp →Vĩnh Long là một xã thuộc huyện Vĩnh Bảo, thành phố Hải Phòng. Xã có diện tích đất tự nhiên là 4.08 km². Về địa giới hành chính xã Vĩnh Long phía đông giáp xã Hùng Tiến; phía nam giáp xã Hiệp Hòa; phía tây giáp tỉnh Thái Binh; phía bắc giáp xã Thắng Thủy.
Đọc tiếp →Vĩnh Long là một xã thuộc huyện Vĩnh Bảo, thành phố Hải Phòng. Xã có diện tích đất tự nhiên là 4.08 km². Về địa giới hành chính xã Vĩnh Long phía đông giáp xã Hùng Tiến; phía nam giáp xã Hiệp Hòa; phía tây giáp tỉnh Thái Binh; phía bắc giáp xã Thắng Thủy.
Đọc tiếp →Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Vĩnh Long, vừa qua, lãnh đạo tỉnh đã có Quyết định về việc phê duyệt đường tỉnh 907 (ĐT 907) tỉnh Vĩnh Long (giai đoạn 2) do Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư.
Đọc tiếp →Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Vĩnh Long, vừa qua, lãnh đạo tỉnh đã có Quyết định về việc phê duyệt đường tỉnh 907 (ĐT 907) tỉnh Vĩnh Long (giai đoạn 2) do Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư.
Đọc tiếp →Khu nhà ở Bình Minh được chấp thuận chủ trương đầu tư vào năm 2019 và điều chỉnh vào năm 2021. Viresco đã thực hiện ký quỹ bảo đảm thực hiện dự án đầu tư theo văn bản thỏa thuận ngày 18/5/2021 với số tiền hơn 3 tỷ đồng. Dự án Bình Minh của Địa ốc Vĩnh Long chấm dứt hoạt động từ ngày 1/4/2023.
Đọc tiếp →- Hàng tuần vào thứ Hai sẽ là 3 đài Cà Mau, Đồng Tháp, TP HCM- Hàng tuần vào thứ Ba sẽ là 3 đài Bạc Liêu, Bến Tre, Vũng Tàu- Hàng tuần vào thứ Tư sẽ là 3 đài Cần Thơ, Đồng Nai, Sóc Trăng- Hàng tuần vào thứ Năm sẽ là 3 đài An Giang, Bình Thuận, Tây Ninh- Hàng tuần vào thứ Sáu sẽ là 3 đài Bình Dương, Trà Vinh, Vĩnh Long- Hàng tuần vào thứ Bảy sẽ là 4 đài Bình Phước, Hậu Giang, Long An, TP HCM- Hàng tuần vào Chủ Nhật sẽ là 3 đài Kiên Giang, Đà Lạt, Tiền Giang
Đọc tiếp →CTCP Khu công nghiệp Gilimex Vĩnh Long vừa lập báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) cho dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng KCN Gilimex Vĩnh Long, giai đoạn 1 tại xã Thành Lợi, huyện Tân Bình, tỉnh Vĩnh Long. Đơn vị tư vấn lập báo cáo là Viện Môi trường và Phát triển bền vững.
Đọc tiếp →UBND tỉnh Vĩnh Long vừa ban hành quyết định về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Khu tái định cư Khu công nghiệp Bình Tân (Khu công nghiệp Gilimex Vĩnh Long), huyện Bình Tân, tỉnh Vĩnh Long - giai đoạn 1.
Đọc tiếp →Theo đó, dự kiến năm 2023, tổng diện tích sàn nhà ở tăng thêm khoảng 692.859 m2. Trong đó, tổng diện tích sàn hoàn thành đối với nhà ở thương mại, khu đô thị, khu dân cư là 39.961 m² (chiếm tỷ lệ 5,8 %), tương ứng khoảng 182 căn.
Đọc tiếp →Theo đó, khu vực lập quy hoạch có diện tích khoảng 1.585,8 ha thuộc xã Phú Quới và xã Hòa Phú, huyện Long Hồ, vị trí phía Đông giáp đường tỉnh 909B (từ Quốc lộ 53 đến Khu công nghiệp Hòa Phú) và giáp Quốc lộ 1, thuộc xã Hòa Phú, huyện Long Hồ; phía Tây giáp sông Hàn Thẻ và địa giới xã Thạnh Quới thuộc huyện Long Hồ; phía Nam giáp sông Bà Lang xã Hòa Phú, huyện Long Hồ và xã Phú Thịnh huyện Tam Bình; phía Bắc giáp sông Lộc Hòa và địa giới xã Lộc Hòa thuộc huyện Long Hồ.
Đọc tiếp →Cầu Đình Khao nằm trên quốc lộ 57, là tuyến giao thông kết nối Bến Tre với Vĩnh Long. Việc đầu tư cầu Đình Khao nhằm thay thế phà Đình Khao hiện hữu, giải quyết nút thắt giao thông trên tuyến, kết nối thông suốt hai địa phương, góp phần phát triển kinh tế.
Đọc tiếp →Cầu Mỹ Thuận 2 khởi công tháng 2/2020, bắc qua sông Tiền, nối tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long với tổng chiều dài 6,6 km; điểm đầu nối dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận; điểm cuối kết nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Trong đó, cầu chính dài hơn 1,9 km, được đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Đọc tiếp →Đường Võ Văn Kiệt có tổng mức đầu tư khoảng 1.490 tỷ đồng. Trong đó, Ngân sách Trung ương hỗ trợ khoảng 1.400 tỷ đồng, phần còn lại sử dụng ngân sách địa phương. Tuyến đường dài khoảng 6,9 km có điểm đầu từ đường Mậu Thân thuộc phường 3 và kết thúc tại QL.1A thuộc phường Tân Ngãi, TP Vĩnh Long. Thiết kế tiêu chuẩn đường giao thông cấp 2.
Đọc tiếp →Đơn vị tư vấn đã báo cáo 3 phương án tuyến, trong đó đề xuất dự án đầu tư xây dựng cầu Đình Khao nối tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre theo phương án 3. Theo phương án đề xuất của đơn vị tư vấn, tổng chiều dài tuyến khoảng hơn 11 km. Dự kiến tổng mức đầu tư theo phương án này là 3.204 tỷ đồng.
