Tin quy hoạch, tin tổng hợp tại Nam Định

Nằm ở cửa ngõ của tỉnh Nam Định, Khu công nghiệp Mỹ Thuận được thành lập với mục tiêu thu hút các dự án công nghệ cao. Mặc dù đang trong giai đoạn hoàn thiện hạ tầng, nhưng đã có nhiều nhà đầu tư lớn nước ngoài cam kết đầu tư với số vốn hàng trăm triệu USD. Khi được lấp đầy, khu công nghiệp sẽ tạo nguồn thu ngân sách lớn, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội.

Quốc lộ 37B là tuyến đường bộ nối 3 tỉnh Thái Bình, Nam Định và Hà Nam, có chiều dài toàn tuyến là 139 km. Tuyến này nối liền mạng lưới giao thông đường bộ giữa ba tỉnh với cảng Diêm Điền, nhà máy Nhiệt Điện Thái Bình, kết nối các khu du lịch Đồng Châu, cồn Vành, Cồn Đen (Thái Bình), bãi tắm Quất Lâm (Nam Định) và kết nối điểm di tích lịch sử nổi tiếng như Đền Hét (Thái Bình), Phủ Dầy (Nam Định),...

Một trong những điểm mới của dự thảo Luật Đất đai sửa đổi được xin ý kiến đại biểu lần này là quy định về cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho hộ gia đình, cá nhân đang sử dụng đất không vi phạm pháp luật về đất đai, không thuộc trường hợp giao đất trái thẩm quyền.

 Cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình thuộc cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (đi qua các tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình, Hải Phòng) đã được xác định trong mạng lưới quy hoạch cao tốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050. Tuyến Ninh Bình - Hải Phòng có điểm đầu nối với cao tốc Bắc Nam tại huyện Yên Khánh, Ninh Bình; điểm cuối tại nút giao giữa quốc lộ 37B và đường ven biển xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình. Tuyến đường này sẽ kết nối Hải Phòng, Quảng Ninh; liên thông với hệ thống cao tốc phía đông từ Hà Nội lên tới cửa khẩu Móng Cái và các tuyến cao tốc từ Hà Nội lên Lào Cai, Hà Nội lên Lạng Sơn, góp phần phát triển công nghiệp, giảm chi phí logistics. Trên địa bàn huyện Trực Ninh, Nam Định, tuyến cao tốc này đi qua các xã Trực Thuận, Trực Khang, Trực Nội, Trực Hưng, Trực Thanh, Trực Đạo, Trực Mỹ, Trung Đông, Trực Tuấn, Liêm Hải và Phương Định. Với điểm đầu ở đường tỉnh 490C đoạn giáp ranh với huyện Nghĩa Hưng thuộc địa bàn xã Trực Thuận.

Theo bản đồ quy hoạch sử dụng đất năm 2030 tỉnh Nam Định trong hồ sơ dự thảo quy hoạch tỉnh Nam Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, một cầu vượt sông Ninh Cơ dự kiến được xây dựng nối các huyện Xuân Trường và Trực Ninh.

 Cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình thuộc cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (đi qua các tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình, Hải Phòng) đã được xác định trong mạng lưới quy hoạch cao tốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050. Tuyến Ninh Bình - Hải Phòng có điểm đầu nối với cao tốc Bắc Nam tại huyện Yên Khánh, Ninh Bình; điểm cuối tại nút giao giữa quốc lộ 37B và đường ven biển xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình. Tuyến đường này sẽ kết nối Hải Phòng, Quảng Ninh; liên thông với hệ thống cao tốc phía đông từ Hà Nội lên tới cửa khẩu Móng Cái và các tuyến cao tốc từ Hà Nội lên Lào Cai, Hà Nội lên Lạng Sơn, góp phần phát triển công nghiệp, giảm chi phí logistics. Bên phía tỉnh Nam Định, tuyến cao tốc này bắt đầu từ huyện Nghĩa Hưng - nơi hiện đang triển khai xây dựng cầu nối Nam Định - Ninh Bình gần phà Tam Tòa.

Theo sơ đồ phương án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải tỉnh Nam Định trong hồ sơ dự thảo quy hoạch tỉnh Nam Định, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, một cây cầu vượt sông Đào dự kiến được xây dựng nối các huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng, Nam Định.

Theo sơ đồ phương án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải tỉnh Nam Định trong hồ sơ dự thảo quy hoạch tỉnh Nam Định, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, một cây cầu vượt sông Đào dự kiến được xây dựng nối các huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng.

Theo bản đồ quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 tỉnh Nam Định trong hồ sơ dự thảo quy hoạch tỉnh Nam Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, một cây cầu vượt sông Đào dự kiến được xây dựng nối các huyện Nam Trực - Vụ Bản.

Theo bản đồ phương án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải trong hồ sơ dự thảo quy hoạch tỉnh Nam Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường sắt Nam Định - Hải Phòng - Quảng Ninh sẽ đi qua địa bàn huyện Vụ Bản và Nam Trực. Trên tuyến đường sắt này dự kiến có cầu vượt sông Đào kết nối hai huyện trên.

Theo bản đồ phương án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải trong dự thảo quy hoạch tỉnh Nam Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, một cây cầu dự kiến được xây dựng nối huyện Mỹ Lộc với TP Nam Định.

 Ngày 25/4, tại xã Nghĩa Minh, huyện Nghĩa Hưng, Ủy ban Nhân dân tỉnh Nam Định tổ chức lễ động thổ xây dựng đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình (giai đoạn 2). Dự án có tổng chiều dài tuyến 46 km, đi qua 16 xã thuộc địa bàn hai huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng (huyện Ý Yên 10 km; Nghĩa Hưng 36 km). Điểm đầu của dự án tại khu vực nút giao thông Cao Bồ (nút giao đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình với Quốc lộ 10); điểm cuối dự án tại Trạm đèn biển Lạch Giang (Khu Công nghiệp Rạng Đông, đê biển xã Phúc Thắng, huyện Nghĩa Hưng). Giai đoạn 2 của dự án này mở thêm 1 làn xe cơ giới mỗi bên đối với các đoạn đã đầu tư trong giai đoạn I và xây dựng cầu Đống Cao nối liền 2 huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng, kết nối giao thông hai bờ sông Đào.   

 Ngày 25/4, tại xã Nghĩa Minh, huyện Nghĩa Hưng, Ủy ban Nhân dân tỉnh Nam Định tổ chức lễ động thổ xây dựng đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình (giai đoạn 2). Dự án có tổng chiều dài tuyến 46 km, đi qua 16 xã thuộc địa bàn hai huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng (huyện Ý Yên 10 km; Nghĩa Hưng 36 km). Điểm đầu của dự án tại khu vực nút giao thông Cao Bồ (nút giao đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình với Quốc lộ 10); điểm cuối dự án tại Trạm đèn biển Lạch Giang (Khu Công nghiệp Rạng Đông, đê biển xã Phúc Thắng, huyện Nghĩa Hưng). Giai đoạn 2 của dự án này mở thêm 1 làn xe cơ giới mỗi bên đối với các đoạn đã đầu tư trong giai đoạn I và xây dựng cầu Đống Cao nối liền 2 huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng, kết nối giao thông hai bờ sông Đào.   

 Ngày 24/12, UBND tỉnh Nam Định tổ chức lễ khởi công tuyến đường bộ mới Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển. Dự án được kết nối trực tiếp với tuyến đường trục phía Nam thành phố Nam Định và cầu sông Đào đi vào trung tâm thành phố Nam Định có chiều dài toàn tuyến gần 25 km, tổng mức đầu tư 6.000 tỷ đồng, quy mô đường cấp I đồng bằng (định hướng cao tốc sau năm 2030), vận tốc thiết kế 100km/h, bề rộng nền đường 39m, mặt đường 8 làn xe, giải phóng mặt bằng trên phạm vi toàn tuyến với mặt cắt ngang khoảng 100m. 

 Ngày 24/12, UBND tỉnh Nam Định tổ chức lễ khởi công tuyến đường bộ mới Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển. Dự án được kết nối trực tiếp với tuyến đường trục phía Nam thành phố Nam Định và cầu sông Đào đi vào trung tâm thành phố Nam Định có chiều dài toàn tuyến gần 25 km, tổng mức đầu tư 6.000 tỷ đồng, quy mô đường cấp I đồng bằng (định hướng cao tốc sau năm 2030), vận tốc thiết kế 100km/h, bề rộng nền đường 39m, mặt đường 8 làn xe, giải phóng mặt bằng trên phạm vi toàn tuyến với mặt cắt ngang khoảng 100 m. Trên địa bàn huyện Xuân Trường, tuyến đường này bắt đầu từ đoạn cầu vượt sông Ninh Cơ (dự án xây dựng mới một đơn nguyên cạnh cầu Lạc Quần). 

 Tuyến đường bộ mới Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển với chiều dài khoảng 24,65 km, khởi công vào cuối năm 2022. Trên địa bàn huyện Giao Thủy, tuyến đường bộ này có điểm đầu ở cầu vượt sông Sò, tiếp giáp với huyện Hải Hậu. 

 Dự án đường trục phía nam TP Nam Định có tổng chiều dài toàn tuyến là 6,8 km, trong đó, đoạn từ đường Vũ Hữu Lợi đến đường Lê Đức Thọ dài khoảng 2,3 km; đoạn từ đường Lê Đức Thọ đến Quốc lộ 21B dài khoảng 4,5 km. Dự kiến công trình hoàn thành vào năm 2024. Trên địa bàn huyện Nam Trực, tuyến đường này có điểm đầu gần đường Lê Đức Thọ, thuộc địa bàn xã Nam Toàn.

 Tuyến đường bộ mới Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển có chiều dài khoảng 24,65 km, khởi công cuối năm 2022. Trên tuyến đường này có một số cầu lớn vượt sông Châu thành, Ninh Cơ và sông Sò. Trong đó, cầu vượt sông Sò tại Km 22 +215,06.