Song, hiện vẫn còn khoảng 2,1 triệu m3 chưa xác nhận được nguồn cung cấp (tỉnh An Giang 0,44 triệu m3; tỉnh Vĩnh Long 1,65 triệu m3) và công suất khai thác của các mỏ hiện nay rất thấp, chỉ đạt khoảng 8.000 m3/ngày đối với các mỏ đang khai thác (chưa tính đến công suất của 13 mỏ đang làm thủ tục cấp mới). Trong khi nhu cầu của dự án khoảng 70.000 m3/ngày", Bộ Giao thông Vận tải cho hay.
Thực tế, đến nay nhà thầu mới khai thác được 0,7 triệu m3 (tỉnh An Giang khoảng 0,2 triệu m3; tỉnh Đồng Tháp 0,5 triệu m3; tỉnh Vĩnh Long 2.300 m3).
"Ngày 17/11/2023, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã làm việc với các địa phương về nguồn cát, các địa phương đã cam kết hoàn thành các thủ tục cấp mỏ trong năm 2023.
Song, hiện vẫn còn khoảng 2,1 triệu m3 chưa xác nhận được nguồn cung cấp (tỉnh An Giang 0,44 triệu m3; tỉnh Vĩnh Long 1,65 triệu m3) và công suất khai thác của các mỏ hiện nay rất thấp, chỉ đạt khoảng 8.000 m3/ngày đối với các mỏ đang khai thác (chưa tính đến công suất của 13 mỏ đang làm thủ tục cấp mới). Trong khi nhu cầu của dự án khoảng 70.000 m3/ngày", Bộ Giao thông Vận tải cho hay.
Với thực tế trên, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị các tỉnh: An Giang, Vĩnh Long khẩn trương xác định nguồn cung cấp 2,1 triệu m3 cát cho dự án để các nhà thầu triển khai thủ tục khai thác trong năm 2023. Đồng thời, rà soát nâng công suất các mỏ đang khai thác để đáp ứng tiến độ thi công, trường hợp không đủ công suất đề nghị bố trí thêm các mỏ mới.
Với các dự án thành phần từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, theo tính toán, tổng nhu cầu cát cần gần 10 triệu m3.
Trong đó, hơn 4,7 triệu m3 được sử dụng từ 79 mỏ đang khai thác với tổng trữ lượng gần 11 triệu triệu m3, tổng công suất khai thác khoảng gần 1,7 triệu m3/năm, cần phải nâng công suất khai thác mới đáp ứng nhu cầu.
Hơn 5 triệu m3 còn lại được sử dụng từ 14 mỏ mở mới có tổng trữ lượng khoảng gần 12 triệu m3. Đến nay, các nhà thầu đã khai thác được 8/14 mỏ.
Tổng nhu cầu vật liệu đất khoảng gần 50 triệu m3. Trong đó, 2,7 triệu m3 được sử dụng từ 21 mỏ đang khai thác với tổng trữ lượng hơn 10 triệu m3, cơ bản đáp ứng yêu cầu.
"Gần 47 triệu m3 còn lại được sử dụng từ 74 mỏ mở mới có tổng trữ lượng hơn 64 triệu m3. Hiện, các nhà thầu đã khai thác được 27/74 mỏ", Bộ Giao thông Vận tải thông tin.
Về tình hình thi công các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021-2025), theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, sau khi các mỏ vật liệu xây dựng được đưa vào khai thác, các nhà thầu đã tập trung thi công. Đến nay, sản lượng thi công đạt hơn 14.700 tỷ đồng, đạt xấp xỉ 15% giá trị hợp đồng. Mặc dù vậy, kết quả này vẫn chưa được như kỳ vọng do khó khăn về nguồn cung vật liệu vẫn chưa được tháo gỡ hoàn toàn.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021 – 2025) dài 729 km đi qua địa phận 12 tỉnh, thành phố (Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau) gồm các đoạn: Hà Tĩnh - Quảng Trị dài 267 km, Quảng Ngãi - Nha Trang dài 353 km và Cần Thơ - Cà Mau dài 109 km. Sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 146.990 tỷ đồng.
Dự án được chia thành 12 dự án thành phần vận hành độc lập, cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác vận hành từ năm 2026; trong đó, 12 dự án thành phần được chia thành 25 gói thầu, gói thầu có giá trị lớn nhất là gần 8.000 tỷ đồng.
https://news.vnanet.vn/FrontEnd/PostDetail.aspx?id=7099459
Đọc tiếp →TP Hà Nội vừa qua đã công bố đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 để lấy ý kiến cơ quan, tổ chức, cá nhân và đại diện cộng đồng dân cư, trong đó có đưa ra phương án quy hoạch hệ thống đường sắt Quốc gia trên địa bàn.
Đọc tiếp →Mục tiêu đến năm 2030 An Giang là tỉnh phát triển khá trong vùng đồng bằng sông Cửu Long; có kinh tế phát triển năng động, hài hòa và bền vững; là trung tâm nghiên cứu phát triển giống và sản xuất nông nghiệp, thủy sản, dược liệu ứng dụng công nghệ cao; trung tâm du lịch sinh thái của vùng; đầu mối giao thương, hợp tác với Vương quốc Campuchia; có hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, thích ứng với biến đổi khí hậu; các giá trị văn hóa truyền thống được bảo tồn và phát huy; quốc phòng, an ninh được giữ vững; trật tự an toàn xã hội ổn định; an sinh xã hội được bảo đảm, đời sống của người dân được ấm no, hạnh phúc.
Đọc tiếp →An Giang sẽ phân bổ hơn 7,1 triệu m3 cát để thi công 2 dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ - Sóc Trăng đoạn qua địa bàn tỉnh An Giang và cao tốc Cần Thơ – Cà Mau. Đây là thông tin UBND tỉnh An Giang báo cáo với Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Đặng Quốc Khánh cùng đoàn công tác tại buổi làm việc với UBND tỉnh An Giang về tình hình khai thác, cung ứng cát phục vụ thi công các dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long diễn ra vào ngày 11/10.
Đọc tiếp →Theo Cổng TTĐT Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT), ngày 2/10, Bộ GTVT đã có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh An Giang để trả lời kiến nghị cử tri tỉnh An Giang gửi tới sau Kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XV.
Đọc tiếp →Theo đó, để đảm bảo nguồn cát phục vụ cho các dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang giao Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh khẩn trương tham mưu UBND tỉnh hoàn thành các thủ tục bố trí, phân bổ nguồn cát cho các dự án cao tốc trọng điểm.
Đọc tiếp →Khu kinh tế cửa khẩu An Giang được quy hoạch trở thành khu kinh tế tổng hợp, đa ngành, đa lĩnh vực, bao gồm: Công nghiệp - Thương mại - Dịch vụ - Du lịch - Đô thị và nông, lâm, ngư nghiệp gắn với các cửa khẩu quốc tế; là đầu mối giao thông quan trọng, trung tâm giao lưu phát triển kinh tế giữa các nước tiểu vùng sông Mekong, đặc biệt trong quan hệ với Campuchia...
Đọc tiếp →Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh An Giang vừa công bố kết quả mở hồ sơ đăng ký thực hiện dự án Khu đô thị phía Tây TP Long Xuyên. Theo đó, nhà đầu tư duy nhất đăng ký là CTCP Đầu tư Phát triển Syrena Việt Nam.
Đọc tiếp →Dự án này có quy mô 216,85 ha, hiện trạng gồm có đất giao thông, đất thủy lợi, đất nghĩa trang, nghĩa địa, đất năng lượng (trụ điện), đất trụ sở, đất ở đô thị, đất ở; đất cây lâu năm, đất nuôi trồng thủy sản, đất bằng trồng cây hàng năm, đất trồng cây lâu năm, đất trồng cây lâu năm khác, đất trồng lúa.
Đọc tiếp →Vị trí xây dựng dự án ĐT 941 (đoạn nối dài) là tuyến đường mới đi qua địa bàn huyện Châu Thành và TP Long Xuyên, nền hiện trạng chủ yếu là ruộng lúa, đất hoa màu, ao mương... Tuyến đi qua phường Bình Đức thuộc TP Long Xuyên và thị trấn An Châu, xã Bình Hòa, xã Hòa Bình Thạnh thuộc huyện Châu Thành, tỉnh An Giang; diện tích sử dụng đất khoảng 32 ha.
Đọc tiếp →Cổng TTĐT tỉnh An Giang dẫn thông tin từ UBND tỉnh cho biết, tỉnh này đã tổ chức lễ khởi công xây dựng cầu Châu Đốc thuộc tuyến đường liên kết vùng (N1) đoạn từ TX Tân Châu đến TP Châu Đốc, tỉnh An Giang kết nối với tỉnh Kiên Giang và Đồng Tháp với tổng mức đầu tư hơn 2.130 tỷ đồng vào ngày 28/3/2022.
Đọc tiếp →Tại buổi khảo sát, lãnh đạo Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận đã báo cáo tiến độ thi công dự án tuyến nối QL91 và tuyến tránh TP Long Xuyên. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng của dự án đã hoàn thành 100%; tiến độ tổng thể thi công đạt 56%, nhanh 0,1% so với kế hoạch.
Đọc tiếp →Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Trần Anh Thư cho biết, dự án thành phần 1 thuộc dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài tuyến 57,014 km. Trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh An Giang 56,434 km; đoạn qua địa phận TP Cần Thơ 0,58 km, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 13.799 tỷ đồng.
Đọc tiếp →Theo đó, cử tri đề nghị sớm triển khai Dự án đầu tư xây dựng cầu qua sông Vàm Nao thay thế bến phà Thuận Giang trên Quốc lộ 80B và cầu qua sông Tiền nối hai huyện Tân Châu và Hồng Ngự nhằm thay thế phà Tân Châu - Hồng Ngự trên QL.N1.
Đọc tiếp →Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được phê duyệt , Quốc lộ 91C dài 36 km từ TP Châu Đốc đến cửa khẩu Khánh Bình, tỉnh An Giang; quy hoạch đã xác định, tùy theo nhu cầu vận tải và khả năng nguồn lực, nghiên cứu đầu tư một số tuyến tránh đô thị.
Đọc tiếp →Ông Nguyễn Văn Du - Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh An Giang đã ký văn bản số 3079 gửi Liên danh CTCP Xây dựng Tân Nam và Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển hạ tầng 620 (gọi tắt Liên danh nhà thầu) để cảnh cáo nhà thầu thi công vi phạm hợp đồng gói thầu số 17.
Đọc tiếp →An Giang là tỉnh thuộc Vùng kinh tế trọng điểm vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Một phần của An Giang nằm trong vùng tứ giác Long Xuyên, với tổng diện tích toàn tỉnh khoảng 3.537 km2. Tỉnh An Giang nằm cách TP HCM khoảng 231 km về phía tây nam.
Đọc tiếp →Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh An Giang, ngày 25/11, tại trụ sở Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương, đã chủ trì phiên họp thẩm định Quy hoạch tỉnh An Giang thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đọc tiếp →Theo Cổng thông tin điện tử TX Tân Châu, tỉnh An Giang, sáng 10/11, lãnh đạo tỉnh đã kiểm tra tiến độ thi công tuyến đường liên kết vùng, đoạn từ TX Tân Châu đến TP Châu Đốc, nối kết hai tỉnh Kiên Giang và Đồng Tháp. Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các nhà thầu tập trung nguồn lực, hoàn thành khối lượng công việc theo tiến độ, nhưng phải đảm bảo chất lượng công trình. Đồng thời khẳng định, tỉnh không chấp nhận trường hợp chủ đầu tư trúng thầu nhưng bán lại kết quả trúng thầu.
Đọc tiếp →Lãnh đạo tỉnh An Giang cho biết, đây là một trong hai khu kinh tế cửa khẩu trọng điểm quốc gia (cùng với cửa khẩu Mộc Bài - Tây Ninh), nên việc đầu tư của NovaGroup phù hợp với quy hoạch, định hướng của Chính phủ.
